Mina Başaran kimdir? Dubai dönüşü uçak faciasında yarım kalan hayatı

Ahmet Taş | Bizi Unutma

İSTANBUL, TÜRKİYE —

Başaran Holding’in yeni kuşak yöneticilerinden Mina Başaran, evlilik hazırlıkları yaptığı günlerde arkadaşlarıyla çıktığı Dubai seyahatinin dönüşünde, 11 Mart 2018’de İran’da düşen özel jette 28 yaşında hayatını kaybetti.

Koç Üniversitesi İşletme Bölümündeki eğitiminin ardından Londra’da yüksek lisans yapan Başaran, 2013’ten itibaren ailesinin şirketlerinde aktif görev üstlenmiş; özellikle havacılık yatırımlarıyla ilgilenmeye başlamıştı. Nişanlısı Murat Gezer ile 14 Nisan 2018’de evlenmeye hazırlanan Mina Başaran’ın yaşamı, düğününe yaklaşık bir ay kala, yedi yakın arkadaşı ve üç kadın mürettebatla birlikte yaptığı dönüş yolculuğunda sona erdi.

Başaran ailesinin tek kızıydı

Mina Başaran, iş insanı Hüseyin Başaran ile Beril Başaran’ın kızıydı. Ailenin Can adında bir erkek çocuğu daha bulunuyordu.

2018’deki haberlerde Mina Başaran’ın 28 yaşında olduğu ve aile şirketlerinin yeni kuşak temsilcilerinden biri olarak yetiştirildiği aktarılıyordu. Başaran ailesinin faaliyetleri inşaat, turizm, enerji, gıda ve havacılık gibi farklı alanlara uzanıyordu. Mina ise yalnızca aile soyadını taşıyan bir isim olarak değil, grubun gelecek dönemde yönetim sorumluluğu üstlenmesi beklenen genç yöneticilerinden biri olarak görülüyordu.

Eğitim hayatına İstanbul’daki Hisar Okulları’nda devam eden Başaran, daha sonra Koç Üniversitesi İşletme Bölümünden mezun oldu.

Üniversitenin ardından İngiltere’ye giderek European Business School’da lüks marka yönetimi alanında yüksek lisans yaptı. Türkiye’ye döndükten sonra 2013 yılında Başaran Grubu bünyesinde aktif şekilde çalışmaya başladı.

Genç yaşına rağmen şirket faaliyetlerinin farklı alanlarında görev aldığı, özellikle babası Hüseyin Başaran’ın iş hayatındaki yakın çalışma arkadaşlarından biri haline geldiği dönemin ekonomi ve magazin yayınlarına yansıdı.

Mina Başaran aynı zamanda çeşitli yayınlarda seyahat yazıları kaleme alıyor, yurt dışındaki deneyimlerini ve gezdiği yerleri anlatıyordu.

Havacılık yatırımlarıyla yakından ilgileniyordu

Mina Başaran’ın son yıllarında özel olarak ilgilendiği iş kollarından biri havacılıktı.

Milliyet’in 2018’de yayımladığı biyografik habere göre Başaran Grubu’nun havacılık faaliyetlerini geliştirme çalışmaları içerisinde yer alıyor ve MC Aviation Hangar projesiyle yakından ilgileniyordu. Projenin tamamlanmasına kısa süre kaldığını çevresine heyecanla anlattığı aktarılmıştı.

Grubun filosunda özel iş jetleri bulunuyordu.

Mina Başaran, kurulması planlanan hangarın yalnız grubun kendi uçaklarına değil, farklı havacılık hizmetlerine de imkân sağlayabilecek bir yatırım haline gelmesini hedefleyen çalışmaların içinde bulunuyordu. Kaderin ağır ironilerinden biri, genç yöneticinin gelecekte büyütmek istediği havacılık sektöründeki çalışmalarından söz ettiği dönemde, bir uçak kazasında yaşamını kaybetmesi oldu.

Ancak 11 Mart 2018’de düşen uçağın kazasının nedeni, yıllar sonra tamamlanan teknik soruşturmayla daha ayrıntılı biçimde ortaya kondu; olay yalnızca haberlerin ilk saatlerinde belirtildiği gibi belirsiz bir “teknik arıza”dan ibaret değildi.

14 Nisan’da evlenmeye hazırlanıyordu

Mina Başaran’ın özel hayatında da yeni bir dönem başlamak üzereydi.

İş insanı Murat Gezer ile uzun süredir devam eden ilişkisini 2017 yılının ekim ayında nişanla resmileştirmişti.

Çiftin düğününün 14 Nisan 2018’de İstanbul’daki Çırağan Sarayı’nda yapılması planlanıyordu.

Düğünden yaklaşık bir ay önce Mina Başaran, en yakın arkadaşlarından oluşan bir grupla Birleşik Arap Emirlikleri’ne gitti.

Seyahat kamuoyuna “Dubai’de bekârlığa veda gezisi” olarak yansıdı.

Grup birkaç gün boyunca Dubai’de birlikte vakit geçirdi. Sosyal medyada yayımlanan fotoğraflar, kazadan sonra Türkiye’de olayın en çok hatırlanan görüntüleri arasında yer aldı.

Gezide Mina Başaran’ın yanında:

Sinem Akay, Jasmin Baruh Siloni, Liana Hananel, Burcu Gündoğar Urfalı, Aslı İzmirli, Zeynep Coşkun ve Ayşe And bulunuyordu.

Dönüş uçağının mürettebatı ise pilotlar Beril Gebeş ve Melike Kuvvet ile kabin görevlisi Eda Usludan oluşuyordu.

Böylece uçakta toplam 11 kadın vardı.

Dubai’den döndüler ancak uçak Sharjah’dan havalandı

Olay genellikle “Dubai dönüşü uçak kazası” olarak anılıyor. Bunun nedeni grubun tatilini Dubai’de yapmış olmasıydı.

Ancak uçuşun teknik başlangıç noktası Dubai değil, Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Sharjah Uluslararası Havalimanı idi.

İran’daki resmî kazaya ilişkin nihai raporu özetleyen SKYbrary kayıtlarına göre Başaran Grubu bünyesindeki MC Aviation tarafından işletilen Bombardier Challenger 604, TC-TRB kuyruk numarasıyla Sharjah’tan İstanbul Atatürk Havalimanı’na gitmek üzere 11 Mart 2018’de havalandı.

Uçakta sekiz yolcu ve üç mürettebat bulunuyordu.

Türk makamlarının ilk açıklamalarına göre uçak saat 13.30 GMT civarında havalandı; yaklaşık bir saat sonra radar temasının kaybedildiği bildirildi.

Uçak İran hava sahasında ilerlerken Çaharmahal ve Bahtiyari eyaletinin dağlık bölgesine ulaştı.

Kısa süre sonra kontrol kaybedildi.

Uçak İran’ın Kiyar ilçesi yakınlarındaki dağlık araziye çarptı ve kazanın ardından yangın çıktı.

Uçakta bulunan 11 kişinin tamamı hayatını kaybetti.

Kazanın nedeni yıllar sonra hazırlanan nihai raporla ortaya çıktı

Kazanın hemen ardından ilk haberlerde uçaktan bir “teknik arıza” çağrısı geldiği bildirildi.

Ancak İran Sivil Havacılık Kurumunun kaza araştırma biriminin çalışması sonucunda hazırlanan nihai rapor, olayın kokpitte çok daha karmaşık bir süreç sonrasında meydana geldiğini ortaya koydu.

SKYbrary’nin İran’ın nihai raporuna dayanan özetine göre, uçak yaklaşık 36 bin feet’ten 38 bin feet’e yükselirken pilotların hız göstergeleri arasında tutarsızlık oluştu.

Kaptan pilotun göstergesindeki hız yükselirken yardımcı pilotun göstergesindeki hızın düştüğü kaydedildi.

Uçakta “unreliable speed”, yani güvenilir olmayan hız göstergesi uyarısı meydana geldi.

Yardımcı pilot ilgili kontrol listesini uygulamaya çalıştı ancak süreç tamamlanamadı. Ardından yanlış bir aşırı hız uyarısı oluştu ve motor gücü azaltıldı.

Gerçekte uçak tehlikeli biçimde hız kaybediyordu.

Stall uyarıları ve stick-pusher sistemi devreye girdi. Rapora göre burun aşağı yönlendirilerek uçuşun kurtarılmasını sağlamaya çalışan sistemin hareketine karşı müdahalede bulunuldu.

Uçak yaklaşık 30 bin feet irtifa kaybetti ve dağlık araziye çarptı.

Dolayısıyla kazayı yalnızca “uçakta teknik arıza çıktı ve düştü” şeklinde anlatmak eksik kalıyor. Nihai soruşturma, hız göstergelerindeki uyuşmazlığın ardından kokpitte gerçekleştirilen müdahalelerin uçağın stall durumuna girmesinde ve kontrolün kaybedilmesinde belirleyici olduğunu ortaya koydu.

Naaşlar İran’dan Türkiye’ye getirildi

Dağlık bölgede gerçekleşen kaza nedeniyle olay yerine ulaşmak kolay olmadı.

İran makamları bölgeye dağcılar ve kurtarma ekipleri gönderdi. Uçağın enkazına ulaşılmasının ardından kara kutular bulundu ve incelemeye alındı.

Türkiye’den de uzman ekipler İran’a gönderildi.

Hayatını kaybedenlerin naaşları kimlik tespit çalışmalarının ardından Türkiye’ye getirildi. Anadolu Ajansı 14 Mart’ta kazada hayatını kaybeden kişilerin cenazelerinin Türkiye’ye getirildiğini bildirdi.

Mina Başaran için 15 Mart 2018’de Ataköy 5. Kısım Ömer Duruk Camii’nde cenaze töreni düzenlendi.

Aynı törende kazada hayatını kaybeden arkadaşlarından Sinem Akay ve Burcu Gündoğar Urfalı için de cenaze namazı kılındı.

Taziyeleri Mina’nın babası Hüseyin Başaran, annesi Beril Başaran, kardeşi Can Başaran ve nişanlısı Murat Gezer kabul etti. Törene siyaset, iş ve spor dünyasından çok sayıda isim katıldı.

Başaran ailesi, cenazeye çelenk gönderilmesi yerine Mehmetçik Vakfı’na bağış yapılmasını istedi.

Göktürk Mezarlığı’nda dedesinin yanına defnedildi

Cenaze namazının ardından Mina Başaran’ın naaşı Göktürk Mezarlığı’na götürüldü.

Burada yaklaşık sekiz yıl önce hayatını kaybeden dedesi Faruk Başaran’ın mezarının yanına defnedildi. Dönemin haberlerine göre baba Hüseyin Başaran, kendisi için ayırdığı mezar yerini kızına vermişti.

Nişanlısı Murat Gezer ve kardeşi Can Başaran defin sırasında mezara girerek Mina Başaran’ı son yolculuğuna uğurladı.

Bir gün sonra mezarının çok sayıda gül ve çiçekle kaplandığı görüntüler basına yansıdı.

Mina Başaran için hazırlanmış düğün planı hiçbir zaman gerçekleşmedi.

14 Nisan’da gelinlikle Çırağan Sarayı’nda olması beklenen genç kadın, yaklaşık bir ay önce ailesi ve nişanlısının gözyaşları arasında toprağa verildi.

28 yıllık hayatından geriye ailesi, projeleri ve yarım kalan planları kaldı

Mina Başaran’ın hikâyesini yalnız “zengin bir ailenin kızı” veya “bekârlığa veda gezisinden dönen genç kadın” şeklinde anlatmak, yaşamının önemli bir bölümünü eksik bırakıyor.

O, üniversite eğitimi tamamlamış, yurt dışında yüksek lisans yapmış ve 2013’ten itibaren aile şirketlerinde aktif sorumluluk almaya başlamış genç bir yöneticiydi.

Havacılık yatırımları üzerinde çalışıyordu.

Seyahat yazıları yazıyordu.

Yaklaşan evliliğini planlıyordu.

Ailesinin gelecekte şirket yönetiminde daha fazla sorumluluk üstlenmesini beklediği isimlerden biriydi.

Ancak 11 Mart 2018 günü Sharjah’tan havalanan TC-TRB’nin İran’ın dağlık bölgesine düşmesi, yalnız onun değil aynı uçakta bulunan 11 kadının hayatını aynı anda sona erdirdi.

Kazanın ardından yıllar geçti.

Teknik soruşturma tamamlandı, olayın nedenlerine ilişkin ayrıntılar ortaya çıktı ve kaza havacılık güvenliği çalışmalarında incelenen vakalardan biri haline geldi.

Fakat aileler açısından geride kalan esas hikâye teknik raporların ötesindeydi.

Mina Başaran’ın 28 yaşında sona eren hayatından geriye; ailesinin, nişanlısının ve arkadaşlarının hatıraları, iş hayatında başladığı projeler ve tamamlayamadığı gelecek planları kaldı.

Dubai’ye birlikte gittiği arkadaşlarının sosyal medyada paylaştığı son fotoğraflar ise zaman içinde facianın sembollerinden birine dönüştü.

BiziUnutma.com